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Bonjour, nous n’avons pas de marque précise, Total, Castrol, une marque fera largement l’affaire.
L’équipe du Méhari Club de Cassis
Bonjour,
Vous pouvez en effet monter 2 joints, un de chaque côté de l’entretoise en bakélite ou monter la pompe à la pâte à joint uniquement.
L’équipe de Méhari Club Cassis
Bonjour,
Le problème que vous avez sur vos feux arrière est un problème de masse, vérifier que le fil de masse est bien branché sur l’arceau, qu’il ne soit pas coupé ou oxydé.
L’équipe du Méhari Club Cassis
Bonjour,
La Bâche de toit azur n’a pas les mêmes dimension qu’une classique et nécessite un ensemble d’arceau spécifique en plus de la barre de pare brise.
Vous ne pourrez donc pas monter cette bâche sur votre Méhari.
L’équipe de Méhari Club Cassis
Bonjour,
Les quantités d’huiles et la qualité sont:
– Huile de boite de vitesse et réducteur: SAE 80W/85W, capacité 1,5L.
– Huile de pont arrière: SAE 80W/85W, capacité 0,5L
Bon remplissage.
L’équipe du Méhari Club Cassis
Bonjour,
le joint doit se mettre entre le support pare brise et la planche de tableau de bord.
Bon montage.
L’équipe du Méhari Club Cassis
Bonjour,
Pour votre 2CV , vous n’avez pas à hésiter, ce sont bien ceux après 1963 qu’il vous faut:
– Plancher latéral gauche Réf 3336080
– Plancher latéral droit Réf 3336081
L’équipe du Méhari Club Cassis
Bonjour,
Le courant de charge est redressé dans l’alternateur par le pont de diode.
Le régulateur s’occupe de limiter la tension à 14.3v maximum.
Le boitier Ducellier qui n’est pas totalement branché (l’alternateur que vous avez n’a que 2 branchements au lieu de 4 à l’origine) sert en effet à alimenter le témoin de charge. C’était le montage d’origine qui ne se fait plus aujourd’hui.
Le voltmètre remplace en effet ce témoin.
Vous pouvez supprimer ce boitier qui n’a plus d’utilité sur votre auto.
L’équipe du Méhari Club Cassis
Bonjour, ce bouton tournant permet d’allumer les veilleuses droite ou gauche lorsque le véhicule est stationné en bord de route la nuit.
Le faisceau ancien modèle ne dispose pas des broches pour cet interrupteur.
Le câblage se fait avec un plus batterie et 2 fils rejoignant les veilleuses droite pour un et gauche pour l’autre.
L’équipe du Méhari Club cassis
Bonjour,
il n’y a pas de capote spécifique à ce modèle, cela reste une capote classique qui s’articule à un endroit différent.
L’équipe du Méhari Club Cassis
Bonjour
Nous disposons d’une fiche technique de montage qui n’est pas encore en ligne, envoyez moi votre adresse mail sur « technique@mehariclub.com » pour que je vous fasse parvenir la notice.
L’équipe du Méhari Club Cassis
Bonjour,
Il existe un kit de transformation qui vous permet de transformer votre Méhari en 4 places sans changer la bassine. Vous le trouver sous ce lien:
L’équipe du Méhari Club
Bonjour,
En effet, les goujons sont maintenus sur la flasque par un point de soudure, il suffit de meuler l’ancien point, de remplacer le goujon et de refaire un point de soudure sur le nouveau.
L’équipe du Méhari Club
Bonjour,
Je pense que vous parlez du tuto de remplacement des cardans, c’est le montage que vous retrouvez sur les véhicules équipés de cardans homocinétiques alors que la votre est équipée de cardan à double croisillons.
L’équipe du Méhari Club
Bonjour,
Je vous mets quelques photos du passage du faisceau arrière qui passe entre le panneau latéral gauche et la caisse.
Sous porte chauffeur
Le long du panneau latéral
au dessus de la roue arrière
Le long de la jupe arrière.
En espérant que cela vous aide pour votre remontage.
L’équipe du Méhari Club Cassis
