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Bonjour,
Les centrales LED avec 3 broches doivent être alimentée par un +12v (voie +B) et une masse (voie M).
La dernière broche (voie L) se branche vers le commodo des clignotants, il n’y a pas de sortie pour le témoin.
L’équipe du Méhari Club de Cassis
Bonjour,
Le montage avec feutrines a été remplacé par des joints spy sur les montages suivant.
Vous pouvez commander ces joints spy (réf. 1004410), il se monteront en lieu et place des feutrines.
L’équipe du Méhari Club de Cassis.
Bonjour,
Cette colle s’enlève à l’aide d’eau chaude additionnée de liquide vaisselle.
L’équipe du Méhari Club de Cassis
Bonjour,
Ces perçage permettent de fixer la planche de bord sur le bord du fond de caisse qui remonte en dessous.
L’équipe du Méhari Club de Cassis.
Bonjour,
Les charnières ancien modèle ne sont pas disponibles sur notre catalogue, seul la partie serrure est refabriquée.
Vous pouvez consulter notre bibliothèque technique avec les éclatés de portes et les pièces correspondantes sur le lien suivant:
et
L’équipe du Méhari Club de Cassis
Bonjour,
Nous vous conseillons plutôt de partir sur une peinture complète pour éviter les différences de nuances et d’aspects entre les différentes pièces de carrosserie.
l’équipe du Méhari Club de Cassis.
Bonjour,
Il n’existe pas de gabarit pour la pose de ces charnières, il faut positionner la porte dans son emplacement puis la caler afin de présenter les charnières et marquer les différents perçages.
L’équipe du Méhari Club de Cassis.
Bonjour,
Nous n’avons pas eu de remontées particulières sur cette bâche, la partie arrière du toit n’étant pas tendue sur des barres comme la toile d’origine, cela génère en effet plus de battement de toile que sur le montage normal de la bâche.
L’équipe du Méhari Club de Cassis.
Bonjour,
Le remplacement du moteur ne changera pas la vitesse de pointe de votre AK400, celles-ci sont montées avec une boite courte avec un couple conique en 8 x 31 généralement, la vitesse maxi en charge était donné pour 85km/h et 100km/h à vide.
Pour augmenter la vitesse maximum, ce sont les rapports de boite qu’il faudra rallonger ou pendre une boite de 2CV6.
L’équipe du Méhari Club de Cassis
Bonjour,
Ce régulateur peut chauffer en effet mais pas de là à couper le moteur.
Vérifiez si votre tension en sortie d’alternateur varie entre 13,2V et 14,8V.
Si la tension est supérieure à ces valeurs cela peut faire chauffer exagérément le régulateur.
Le régulateur dans ce cas est peut être défectueux.
Bonjour,
Il est possible que le fait de démonter le tambour et de régler l’ensemble vous fasse sentir une légère ovalisation du tambour qui vient freiner la roue à un endroit sur un tour de roue.
Si en roulant vous ne sentez pas de vibration à la pédale au freinage, l’ovalisation est dans les tolérances de fonctionnement et vous pouvez rouler sans crainte.
Il y a peu de chance que le roulement ait soudainement un point dur après un démontage si vous avez respecté le couple de serrage au remontage.
L’équipe du Méhari Club de Cassis
Bonjour,
Un problème d’avance à l’allumage entraînant des claquements se traduirait par une perte de puissance ou d’agrément de conduite.
Il est fort probable que cela provienne plutôt de l’embiellage.
L’équipe du Méhari Club de Cassis
Bonjour,
Les 2 modèles de tige d’accélérateur correspondent à la 2CV (réf. 3003210) et à la Méhari (réf. 1003210).
Ces tiges peuvent remplacer en récupérant tout les accessoires périphériques (ressort, crochet,..) récupérés sur l’ancienne.
L’équipe du Méhari Club de Cassis.
Bonjour,
La galvanisation des châssis protège ceux-ci de l’intérieur comme de l’extérieur, mastic d’étanchéité et cire corps creux ne sont pas nécessaires sur ces plateformes.
L’équipe du Méhari Club de Cassis
