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Bonjour,
pour ma part je l’entends à l’arrière droit.
si vous pouvez me guider afin que je trouve le problème.
merci par avance
Bonjour à tous,
meme problème pour moi sur ma méhari, tout est neuf je ne comprends pas pourquoi.
merci pour votre aide.
Salut,
je pense que tu parle du tuyau en cuivre que sert de circuit d’huile. Je ne vois pas bien sur ta photo mais si tu as un tuyau qui fuit de l’hu Ça ne peut être que ça.
ce tuyau sert à la lubrification de ton moteur donc faut éviter de me faire fonctionner si ce dernier n’est pas raccordé ou abîmé.
Salut
refait le réglage de ton allumage ( vis platiné)
puis un réglage carburateur et ton problème sera réglé je pense
Bonjour,
pour le passé au contrôle technique il te faut juste faire une déclaration de perte de la carte grise et demander un relevé d’information.
c’est tout ce qu’ a besoin pour faire le contrôle technique ensuite faudra faire le duplicata.
Je suis contrôleur en région parisienne si tu est dans la région n’hésite pas
Salut,
ton problème ressemble plus à un mauvais réglage du carburateur.
Refait ton réglage et vois ce que ça donne.
salut pierrot
si tu as de l’allumage et de l’essence elle doit démarrer.
si tu as bien monté avec le joint et la patte et qu’il n’y a pas de prise d’aire,
ouvre bien grand ta vis de richesse a l’avant du carbu et elle devrait démarrer, ensuite tu fera tes réglages.
pas de pris d’aire ?
<p style= »text-align: left; »>Salut Pierrot</p>
<p style= »text-align: left; »>sur ma mémé j’ai forcé pas mal pour l’emboiter comme il faut.</p>
<p style= »text-align: left; »>je ne pense pas qu’il y ait une méthode spécifique pour emboîter le bocal mais comme je t’ai dit j’ai dû forcer pas mal. Vérifie avec ton ancien bocal si il a bien la même cotte.</p>
<p style= »text-align: left; »></p>salut Babas31700
Je ne te conseil pas de mettre de la moquette car elle peut absorber l’humidité et la conserver dans c’est fibre se qui peut augmenter considérablement la formation de corrosion.
salut guizonona
Des morceaux de plateforme ne se vende pas dans le commerce.
Soit tu les refabrique avec des morceaux de tôles, soit tu remplace la plateforme.
Pour ton choix n’oubli pas que cette plateforme est l’ossature de ta voiture donc il ne faut pas jouer avec la sécurité, soit à faire reformer par un professionnelle qui fera ce qu’il faut pour te garantir une réparation dans les règles de l’art, soit un remplacement que tu peut effectuer toi même. Pour le coût fait un devis pour la réparation et compare avec une plateforme neuve car maintenant tu trouve des plateforme très bon marché.
à toi de faire ton choix .
salut cotentin50
Pour la réfection de tes étriers de frein c’est très simple a effectuer.
Il faut démonter les étriers, bien les nettoyer et les dégraisser, ensuite tu les ouvre car il sont composer de deux demi étrier. Puis tu remplace l’ensemble des joint que tu trouve par le modèle équivalant fourni dans ton kit de réfection.
La ou tu pourra avoir un peu de mal c’est à sortir les piston si il sont gripper, donc si c’est le cas enveloppe le tout dans une linge et à l’aide d’une soufflette et un bon compresseur met un coup d’air dans le trou d’arrivé du liquide de frein ainsi ton piston sera éjecté.
Puis tu remet tes joint neuf et un piston neuf et le tour est joué.
salut rldac47
comme j’ai écrit plus haut , ce n’est qu’une question de réglage.
De mémoire dans mon cas , par rapport au réglage recommandé jetait trop ouvert sur la vis qui ce trouve en bas a droite celle qui sert a l’ouverture du volet.
après je pense que sur chaque véhicule le réglage sera différant.
augmente ta richesse ( vis qui est a l’avant du carbu) pour que ton régime moteur augmente a sont maximum et ensuite joue avec la vise de réglage du clapet qui ce trouve sur le bas à droite. Et ensuite diminue les autres gentiment. Toujours par 1/8 ème de tour à la fois.
Moi j’y ai passé quelques heures mais maintenant elle tourne impeccablement bien.
Salut deluret
j’ai eu le même problème ! Les mêmes symptômes !
j’ai passé une demi journée à trouver le bon réglage du carbu et maintenant elle tourne à merveille .
a partir du moment où tu n’a aucune prise d’air, ce n’est qu’une question de réglage.
bon courage à toi et tiens nous au courant
Salut roubepayolle
que de problème électrique !
as tu vérifié ton faisceau électrique ? Tes masse sont elles bonnes ?
salut Beeboo
je suis contrôleur automobile donc je parles en connaissance de cause,
il ne faut pas avoir des nouveautés à venir.
collection ou pas le contrôle technique va se durcir pour tout le monde.
question fuite d’huile un petit nettoyage moteur avant le passage au contrôle fera l’affaire !
pour le reste ce n’est que du bon sens. Si les organes de sécurité sont bon état de fonctionnement vous n’aurez pas grand chose a craindre.
La ou il faudra faire attention avec les ancienne c’est avec la corrosion, il ne faut plus de corrosion du tout donc un bon traitement et vous serrez tranquille.
bref une voiture saine pour vous et les autres. Comme je vous disais juste un peu de bon sens.
si vous avez d’autre question n’hésitez pas, je vous donnerai un maximum d’info dont je possède.
