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  • En réponse à : Fuite d'huile à l'avant du pot de suspension #7934

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    Bonjour Fanfan63190,

    Pour ce problème, il est probable que la fuite provienne du bouchon du carter, soit au niveau du carter, soit au niveau du tirant.

    Pouvez-vous faire parvenir une photo de l’endroit où, selon vous, vous localisez cette fuite.

    Adressez-là à :

    technique@mehariclub.com

     

     

    En réponse à : Problème suite changement allumage #7932

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    Bonjour Sylvain31,

    Pour test, essayez de remettre en place l’ancien condensateur sur votre allumeur.

    Cordialement

    En réponse à : Remplacement vilebrequin sur une 602 #7926

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    Bonsoir Fred60,

    Avez-vous essayé de faire tourner le vilebrequin dès son montage et son serrage dans les demi-carters ou bien essayez-vous de le faire tourner alors que tout le moteur est remonté ?

    Dans les deux cas, essayez-vous de faire tourner le vilebrequin « à la main » ou bien à l’aide d’une manivelle ?

     

     

     

    En réponse à : Schéma électrique pour passage de petit à grand compteur #7918

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    Bonjour,

    Une platine métallique est nécessaire pour l’installation de l’ensemble grand compteur sur la caisse comme sur la photo ci-dessous:

    En réponse à : coupe circuit #7917

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    Bonjour,

    Le montage du coupe circuit peut se faire également sur le câble de masse, cela dépend du coupe circuit utilisé.

    Quand c’est un besoin de stockage, on l’installe sur la cosse de masse de la batterie à l’aide de l’élément référence 1108700 comme sur la photo ci-dessous:

    Si c’est pour une protection antivol, on l’installe plutôt sur le câble positif comme avec le coupe circuit référence 1101910.

    L’installation peut se faire à l’endroit que vous voulez, a proximité du câble positif ou plus loin à l’aide de câble supplémentaire réf. 1820053 et de cosses à sertir réf. 1820054, comme sur le montage ci-dessous.

     

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    En réponse à : Immatriculation Mehari #7916

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    Bonjour,

    Nous n’avons pas beaucoup de solutions à vous proposer, le numéro d’identification doit être une frappe à froid sur le longeron avant droit du châssis (sous le cardan) qui doit être le même que sur la carte grise et la plaque d’identification rivetée.

    Rapprochez vous de la FFVE ( http://www.ffve.org/Attestation-certificat-immatriculation ), ils pourront vous indiquer la marche à suivre.

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    En réponse à : vilebrequin #7915

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    Bonjour,

    Le jeu axial des têtes de bielle doit être compris entre 0,035 et 0,050 mm.

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    En réponse à : ressort Clapet de décharge #7914

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    Bonjour,

    Le clapet de décharge est identique sur les moteurs AK2 et AYA2, la longueur du ressort est de 43,5mm, diamètre extérieur 11,3mm, diamètre intérieur 8,5mm et il doit avoir 15 spires.

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    En réponse à : Point d’allumage non identiques entre 2 tours de vilebrequin #7913

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    Bonjour,

    Le seul élément restant qui peut avoir un côté faussé est le support de masselotte qui est serti sur l’arbre à came, sa position par rapport au plan de joint du carter moteur sur les 2 tours du vilebrequin doit être identique comme sur l’exemple ci-dessous:

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    En réponse à : Rétroviseur dyane #7912

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    Bonjour,

    Votre rétroviseur est en effet plus petit que ce qui a été monté sur la majorité des 2CV/Dyane et Méhari, nous n’avons malheureusement qu’un modèle de miroir pour le kit de réparation à notre catalogue et il n’y a pas de kit prévu pour votre modèle de rétroviseur qui a été très peu monté.

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    En réponse à : branchement faisceau élec 2cv6 spéciale #7911

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    Bonjour,

    Envoyez nous un mail sur technique@mehariclub.com , nous vous ferons parvenir la notice de pose du faisceau de 2CV qui devrait bien vous aider à rebrancher le votre.

    L’équipe du Méhari Club de Cassis.

    En réponse à : Chassis 2CV-AK400. #7910

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    Bonjour,

    La Plateforme réf. 10071013 pour Fourgonnette AK 400 mesure 3,545 m de long.

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    En réponse à : peinture sur chassis galvanisé ? #7909

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    Bonjour,

    La peinture sur plateforme galvanisée est possible mais peut avoir quelques difficultés à adhérer, un ponçage pour créer l’accroche sera nécessaire ainsi qu’une qualité de peinture compatible.

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    En réponse à : Montage embrayage normal en remplacement d’un centrifuge #7902

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    Bonjour Alexandre83,

    Si vous avez un embrayage centrifuge, il est tout à fait normal que vous n’ayez pas besoin d’embrayer pour la première et la marche arrière.

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    En réponse à : kit de visserie de caisse 2cv #7885

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    Bonjour,

    Envoyez nous un mail sur technique@mehariclub.com, nous vous enverrons par mail une note technique pour cela.

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