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Adiou
J’ai monté mon 2eme carbu hier soir
Le « nouveau » carbu accélère bien sans starter
Mais il pisse l essence par l axe de papillon
Farci de jeu
Ralenti difficile à régler
J ai pas essayer de mettre les 2!
Un pour le ralenti
L autre pour accélérerFaut que je le bague et que je change les 4 joints de papillons!
Bonjour,
Merci Aldo…mais j’ai un allumage electronique MCC…pas de condo
Les news du we:
J ai tout re démonté
J ai passé du fil de cuivre dans les gicleurs
J ai resurfacé la semelle du carbu sur le marbre (très déformée >0,5). Là elle est nickel
J ai changé les joints d axe de papillon
J ai refait la petit bague en laiton sur le papillon
J ai tout re soufflé
J ai tout remonté
Je pue l essence!Pareil ça marche pas mieux
Le pinceau d essence n y fait rienJ ai déterré un autre carbu….j essaierai!
Le mystère reste là
A+
PS: 2 trous en plus sur mon joint neuf. A mon avis sans importance car ils tombent sur des trous borgnes du couvercle…mais on sait jamais
Salut salut,
J’ai enfin repris ma vieille méhari
Pompe a essence neuve montée, essence neuve.
J’ai pas repris tous les réglages précédents, pas de raison que ça ait bougé puisque rien n’a roulé. Donc culbus et allumage normalement bien réglés.
ça démarre et ça marche bien…..sauf que
ça marche bien sans le filtre a air. Dès que je le mets (neuf), ça ne prend pas bien les tours.
j’ai essayé de régler ma richesse mais rien n’y fait.
J ‘en ai marre!!!!!
Bonjour,
Des news….j’ai fait un nouveau test ce we, batterie rechargée
J’ai alimenté direct au carbu par gravité…..ça marche!!!!
Enfin ça à l’air, car pas facile d’aller faire 2km sans capot avec un bidon accroché au pare-brise.
J’ai vidangé le réservoir (peut être vieille essence), et je vais monter une pompe a essence neuve (l’actuelle, débite, mais peut être pas assez)
On verra bien, mais ça semble venir de là (j’espère car c’est moins cher qu’un allumage électronique neuf. L’actuel a pas du faire 500km)
Patrick
