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J’ai testé la bobine, c’était Ok.
Le problème venait du petit filtre qui est en bout de la jauge à essence dans le réservoir.
La jauge était neuve, pourtant ce filtre petit à petit est remonté le long du tuyau jusqu’à le boucher pratiquement.
Au ralenti ça allait à peu près mais dès que j’accélérai, plus assez d’arrivée d’essence, le moteur calait.
Jamais vu cette panne.
j’ai testé sans ce filtre, et tout marche nickel.
Bonjour, J’ai exactement ce même problème, après le remplacement d’un carburateur double corps neuf et les réglages effectués:
– après l’accélération, le ralenti met trop de temps à revenir à son niveau normal.
– meme chose en roulant, entre le passage des vitesses, le régime ne baisse pas assez vite.
pouvez vous m’indiquer ce qui ne va pas ou réglage supplémentaire à effectuer.
