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bonjour, oui mon problème est résolu, j avais une prise d’air au niveau du carbu , l’écrou situé au niveau du reniflard uniquement accessible avec une clé spécial n’été pas complémente serrer . Tout est revenue a la normal
Bonjour.
Oui j ai dépose le démarreur mais cela n’a rien changé le moteur ne tourne pas.
Cordialement
Merci Aldo pour votre réponse complémentaire, j ai suivi toute les étapes mentionner précédemment, avoir une niveau d’huile entre le mini et le maxi, faire tourné le moteur a la manivelle pour faire circulé l’huile correctement contrôle le niveau d’huile a la jauge mais aussi au niveau des culbuteur mais voila je me heurte a un gros problème au premiers coup de clé le moteur tousse mais ne démarre pas chose normal , mais au deuxième clé bruit inhabituel et moteur bloqué impossible de le faire tourné même a la main , suite a ça j ai déculassé pour regardé les piston et segment rien a signalé de ce coté là, j ai bien peur qu’ il est un souci avec l’embiellage quand pensez vous?
Merci pour votre réponse j ai suivi exactement la procédure que vous décrivez, en revanche pour avoir un niveau d’huile correcte a la jauge j’ai mis bien plus que 2,2 litre d’huile, es ce une erreur de ma part ou cela vous semble normal sachant que le moteur n’avais pas d’huile dedans?
Bonjour
j’ ai procéde au reglage des exentrique arriere et cela n’a pas résolus mon problème, que dois je faire maintenant? Merci
bonjour
merci pour votre réponse , je vais regarder si les machoires lechent au tambour , mais en ce qui concerne le réglage des excentriques arriere il s’agit bien de ceux situer a l’arriere du tambour et que l’on regle avec une clé de 14? comme indique a la fin de votre vidéo technique sur le remplacement des frein arrieres?
