Toutes mes réponses sur les forums
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Bonjour . Vous pouvez essayer le site : méhari club de france . Cordialement .
Bonjour . Contrôlez votre niveau de cuve de carburateur , votre problème pourrait venir d’un réglage trop haut et qui noierait votre moteur . Cordialement.
Bonjour . Vous avez certainement un problème de masse . Vérifiez celles-ci . Assurez vous aussi que vos ampoules sont les bonnes . Pas d’ampoule à 2 plots à la place d’une à un plot . Cordialement .
Bonjour . Voir sur le bon coin , dans rubrique méhari et cocher la case recherche dans le titre uniquement .. Cordialement .
Bonjour Ducati45 . La fameuse barre dont tu parles ne serait-elle pas celle qui se glisse dans la bâche ? ( au- dessus de ta tête lorsque tu est assis dans le véhicule ) Reprends la vidéo que je t’ai indiqué la dernière fois , tu as une vue rapide au dessus de la tête du chauffeur . Cordialement .
Bonjour . La première chose à contrôler est l’étincelle à une bougie : retirez un fil de bougie , approchez l’embout métallique de ce fil près d’une partie métallique du moteur à environ 1 cm , mettre le contact et démarrez brièvement le moteur ( faites vous aider d’une personne et ne touchez surtout pas à la main le fil de bougie vous risqueriez de prendre un bon » coup de jus « ). Lorsque le moteur commence à tourner des étincelles au fil de bougie que vous avez débranché doivent se faire . Si ce n’est pas le cas , c’est l’allumage qui ne fonctionne pas . Si l’étincelle se fait ce n’est pas l’allumage qui est en cause . Cordialement .
Bonjour . Votre problème est causé par votre balai d’essuie glace qui est trop long . A remplacer . Cordialement .
Bonjour . Non , un tambour usé fera que la course de la pédale de freins sera un peu plus longue . Cordialement .
Bonjour . Vérifiez tout d’abord si votre clé n’est pas tordue , celà arrive parfois . Si ce n’ est pas le cas , il faut remplacer impérativement le Neiman , l’intérieur est défectueux . Cordialement .
Bonjour Maisharry . Deux petit points de colle genre loctite ( pense pour plus tard à un éventuel démontage ) peuvent peut-être solutionner ton problème . Cordialement .
Bonjour Michelk . Il y a de fortes possibilités que cela provienne du maître cylindre . Tu peux désserrer une vis de purge d’étrier , du LHM va couler ( attention aux yeux ) et ensuite la resserer . celà peut éventuellement débloquer momentanément les pistons des étriers de freins . Cordialement .
Bonjour . Attention , il y a deux modèles de colliers pour raccorder : collier d’entrée et collier de sortie . Tu peux solutionner ton problème aussi en découpant une rondelle de cuivre à la forme de ton embout de tube et la mettre entre tes deux éléments à raccorder . ( cuivre pris sur une gouttière de chèneau par exemple où autre ) Cordialement .
