[JeanNo]

Mis à part les supports d’étrier, le refroidissement des disque , le frein à main..  (Déjà beaucoup!) Que sous tend le changement de liquide de freins ?  Changement des cylindres récepteurs Ar ? ou des joints de cylindres seulement…  Puisque ce montage demande du LHM…

Merci de vos lumières :o)

[Fabi11]

Salut.

Il faut aussi un maître cylindre LHM.

les cylindres AR sont à remplacer totalement car dans ce montage on passe aux cylindres de diam 16 (sauf acadiane), petit diam qui n’existait pas sur les montages DOT.

Sur mehari remplacement des conduites pour avoir des diam 3,5mm (raccord à clé de 8) parce que les appareillages LHM sont comme ça.

sur certaines derivés les conduites sont déjà en 3,5mm (selon l’époque)… comme on démonte tout il faut remplacer les joints de tous les raccords par des bons au LHM bien entendu et rincer le DOT des conduites à l’alcool à brûler puis un coup de soufflette.

si le montage comprend des flexibles pour le passage au train AR… il faut modifier le circuit et adopter le montage « moderne » avec articulation à spirale dans le haut du bras.

[JeanNo]

Merci pour cette réponse.  Pour la commande de frein à main, j’ai   » entendu dire »  qu’il fallait  la remplacer.  Mais qu’en est il exactement ?  Ayant récupéré une boite équipée de freins à disques, cette évolution est tentante… Efficacité, entretien…  Mais quelles modifs..

 

 

[Mehari Club Cassis]

Bonjour JeanNo,

Les pièces que vous devez remplacer au niveau du frein à main sont les câbles qui sont différents des freins à tambour.

L’équipe du Méhari Club Cassis