Problème arrivée d’essence
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, le il y a 2 années et 5 mois.
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Bonjour à tous,
j’ai un souci sur une 2CV4 que je suis en train de refaire.
Le carburateur est neuf, la pompe à essence est neuve, le reniflard est neuf, le boîtier de filtre à air est neuf, le réservoir d’essence ainsi que la liaison est neuf également, et pourtant cela ne fonctionne pas.
A vide elle tourne bien, elle monte dans les tours, pas de soucis particulier. Dès qu’on fait un essai sur route, au bout de 100m elle s’engorge jusqu’à caler. Puis plus moyen de la redémarrer pendant 10min puis ça repart.
Nous avons constater que dès que nous arrêtons le moteur des bulles d’air remonte par la durite en sortie de pompe. On se demande s’il n’y a pas de prise d’air mais pourtant tout est neuf.
Nous avions remonté la pompe avec la butée en position haute mais je ne crois pas que ce soit lié.
Bref je cale …. avez-vous des idées ????
merci.
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bonjour,
J’avais rencontré un problème d’arrivée d’essence après changement du réservoir sur ma méhari. Le moteur tournait normalement et parfois s’arrêtait soudainement, plus d’essence. Après quelques minutes, je pouvais redémarrer.
la cause, des bavures (petits bouts de plastiques très fins) du réservoir neuf (en plastique !) qui venaient colmater le circuit d’arrivée d’essence, j’en ai retrouvé partout, dans la pompe à essence notamment.
solution : dépose du réservoir, après l’avoir vidé de son essence j’ai mis 2 poignées de graviers, bien secoué dans tous les sens pour décrocher toutes les bavures de plastique à l’intérieur, nettoyage, remontage.
je ne sais pas si votre problème est de la même nature, mais c’est une piste à vérifier
bonne continuation
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Bonjour, merci pour votre retour.Le problème est que la panne ne survient que lorsque la voiture roule. En stationnaire, pas de soucis particulier. J’ai un filtre à essence avant la pompe à essence, il n’y a pas de résidus.
Je vais essayer avec un autre carburateur, j’ai lu sur le forum que le soucis pouvait venir du pointeau … mais je doute car, le problème se manifesterait également en stationnaire.
La durite de sortie de pompe se désamorce moteur coupé.
Avec le starter elle monte bien dans les tours.
Je sature sur cette voiture !
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https://www.youtube.com/watch?v=1pnyobP533g
Ci-dessus un lien pour une vidéo lorsque l’on arrête le moteur.
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