[thomas78140]

Bonjour à tous,

Je vais essayer d’être précis pour décrire les symptômes de ma 2cv..

Tout à commencé par des démarrages à chaud de plus en plus compliqués.. pieds au plancher jusqu’à me dire bon fait l’allumage il a 10 000km ça doit être ça ! Je change la bobine au passage et fais remplacer les bougies et vis patinées + réglage par pro. Le problème reste intacte, démarre bien à froid et fonctionne correctement jusqu’à être chaude (10-15mn) et là ralenti instable et tendance à caler (si elle cale impossible à redémarrer).

Elle retourne au garage pour régler les culbuteurs et optimiser le réglage des vis et l’avance.

A chaud le moteur à une légère arythmie (rythme non régulier) et je dois garder un régime moteur élevé lorsque j’embraye en 1 ère pour lancer la voiture (pour ne pas risquer de caler et ne plus pouvoir démarrer) .

Voilà ! Merci pour vos aiguillages éclairés:)

Bonne soirée,

Thomas

[Mehari Club Cassis]

Bonjour,

Commencez par vérifier s’il n’y a pas une prise d’air lorsque le moteur est chaud (joint carburateur, joints tubulure d’admission). Une prise d’air à chaud peut appauvrir le mélange et créer une instabilité moteur, avec un trou à la reprise. Cela peut également faire chauffer le moteur (surtout l’échappement) et on peut se retrouver avec des risque de percolation à chaud (l’essence se met à bouillir et se transforme en vapeur dans le carburateur) entraînant de grosse difficulté de démarrage.

L’équipe du Méhari Club Cassis

• Cette réponse a été modifiée le il y a 6 années et 7 mois par Mehari Club Cassis.

[DomiMoscari]

Bonjour .

Je n’ai malheureusement pas de solution nouvelle à apporter , mais juste dire que j’ai le même problème. L’avez vous solutionné avec la vérification des joints de carburateur?

[wepicurien]

Bonjour,

Je fais face exactement au même problème @thomas78140.
Quelle est la solution que vous avez pu trouver ?

Merci d’avance de votre retour,

Romain.