Salut.
il s’agirait donc plutôt de monter des moyeux d’occasion assez anciens pour avoir les oreilles.
sans indiscrétion… pourquoi vouloir remplacer ces pivots?
les problèmes principaux de jeu sont au niveau de l’axe du pivot, une pièce d’usure sur ces véhicules. De même qu’un roulement de moyeu se remplace.
Un pivot/porte-moyeu se nettoie… et peut généralement continuer son service.
Ou sinon… un kit de montage amortisseurs télescopiques AV… ainsi on vire les frotteurs et les batteurs, solution moins authentique mais on dégage des éléments relativement archaïques