Volants 2CV – évolutions de 1949 à 1990

Si la voiture est uniformément peinte en gris métallisé, l’ensemble métallique volant-colonne de direction est peint en noir dans un but uniquement pratique. Cette couleur est la moins salissante pour un volant… Cet ensemble est alors une nouveauté sans en être réellement une. En effet, sa conception remonte à la seconde moitié des Années trente puisqu’il a été repris de la 2 CV en aluminium à un seul phare dont la production en série avait été lancée en prévision de sa présentation au Salon de Paris en octobre 1939. On a juste habillé son moyeu avec un élément en tôle emboutie pour le rendre esthétiquement plus acceptable.

1. LES ANNÉES CINQUANTE : UN ENSEMBLE DE DIRECTION MINIMALISTE !

Lorsque la production de la 2 CV A débute effectivement le 11 juillet 1949 à l’usine du quai Michelet à Levallois, elle est équipée de ce même volant métallique peint en noir sans aucune modification. Doté de deux branches, sa jante offre un diamètre extérieur de 42 cm et il entraîne la crémaillère par l’intermédiaire d’un pignon de commande à sept dents. La colonne de direction est fixée au bas du tableau de bord par un collier de tôle plate en forme de U via un tube fixe. Le tableau ci-après reprend les évolutions de cette version :

2. LES ANNÉES SOIXANTE : L’ARRIVÉE DU VOLANT AMOVIBLE

En septembre 1960, les évolutions de couleurs se poursuivent avec l’arrivée du célèbre Gris Rosé AC 136. Les 2 CV Camionnettes qui avaient conservé le Gris Clair AC 132 apparu en août 1954, adoptent elles aussi le Gris Rosé. Au-delà de ces changements de coloris, l’arrivée au catalogue de la 2 CV AZAM permettra la première apparition d’un volant amovible sur la 2 CV. Ce dernier va également voir sa couleur changer au fil des années et des versions, cependant l’ensemble métallique volant-colonne de direction n’a pas dit son dernier mot :

3. DES ANNÉES SOIXANTE-DIX JUSQU’AUX ANNÉES QUATRE-VINGT-DIX : LES DERNIÈRES ÉVOLUTIONS

Au mois de février 1970, Citroën relance la 2 CV et remplace la 2 CV AZLP, à moteur de 425 cm3, par deux nouveaux modèles, la 2 CV 4, à moteur de 435 cm3, et la 2 CV 6, à moteur de 602 cm3. Pour ces nouvelles 2 CV Berlines, Citroën reprend la planche de bord de la 2 CV AZAM Export de 1967, à quelques détails près, mais l’harmonie noir est remplacée par une harmonie bleu-gris. Le volant en bakélite Quillery fait donc son retour mais sous cette nouvelle teinte jusqu’à laisser sa place au fil des années à différentes évolutions qui accompagneront la 2 CV jusqu’à sa fin de production et des séries limitées :